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Cruciata Racing, 技术与手工艺的结合


如果在F1赛车比赛中,汽车底盘是工程师为风洞设计的模型,那么赛车中的重要价值就要看手工技术的展现程度。因此赛车比赛中无可争议的焦点将落在其专业团队及其手工艺专家身上。
例如,雅马哈车(Yamaha)和亚普利亚车(Aprilia)是Montescudaio (皮斯托亚)的Cruciata Racing公司研制的专业赛车,该公司的特色是手工改装汽车底盘和减阻装置。

Cruciata不使用“逆向工程”系统,即利用错误的数学公式来优化车型。这种赛车的特色在于专为男士设计。赛道对车的要求也很多。例如,设计越野车要注意车尾装置简单,可在极短的时间内拆卸。因此越野车几乎总是由两部分组成。另外,找技术人员调整一下座椅高度也是非常必要的,要使其可以根据环形赛道作适当的调整。

接下来是下减阻装置,这部分位于油箱附近,在车的下方,但是它的作用却是不容忽视的。它每一厘米的设计都应使得越野车发动之后,随着速度的变化,既不会碰到消音器——会达到很高的温度——也不会碰到地面。
1973年起,Cruciata就开始设计和生产一些减阻装置,投入竞争市场。现在其研究和发展中心由Massimo Cruciata 管理。但是,对越野车的修改和建议的交流仍需进行。例如,亚普利亚车Aprilia Rsv4 就是在与Noale公司合作参加比赛后改装而成的。在处理过程中,亚普利亚车Aprilia改变了一些引擎参数,因而改装车又增加了一些额外的工作。但这并没有打倒Montescudaio的技术人员,一星期中,他们重新检查了草图,重新安排、设计了新的规格。

Cruciata Racing 将减阻装置大量销售,路上绝大部分的车都引入了该项设计。例如,最近又在配件市场推出了一种新的流线型减阻装置(见照片)。这款减阻装置涉入了汽车防抱死制动系统,从照片中我们可以清楚地看出它的构造,很容易上漆,并使用现在市面上最好的塑料制作而成。Cruciata Racing公司一贯重视车手的要求,生产出市面上质量最好的减阻装置:所有这些装置都用粘在汽车底盘上的碳加固。

为方便与客户(包括海外客户)联系,该公司还建立了公司网站(www.cruciata.com)。在网上订购一栏,您可以咨询有关车的信息、可使用率,以及进行预订。公司还在法国、德国、希腊、瑞典和瑞士设立了销售点。



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