这是数控系统和复杂表面铣床领域在世界范围内最主要的几家企业之一。这种领导地位历史悠久，可以追溯到该企业创立之初的那几年，即1974年。意大利菲迪亚集团（www.fidia.it/english/
indice_eng_fr.htm）为模具和航空领域设计、制造、销售数控系统、电气柜和铣床系统。这些年中集团产品系列不断增加，90年代初新增了机床系列，目前已经迅速成长并在模具领域占据重要的一席之地。另外，在近些年中，菲迪亚“K”系列在航空应用领域也有高超表现。上年中，集团收入近4200万欧元（年增长率为6.3%），在2008年的最初三个月中，出货量年增长率为42.5%，达到920万欧元。

集团总部位于都灵，在意大利拥有三个生产基地及320名员工，并以实现其全球规划，在中国建立了一家合资企业，并在全世界拥有8家分支企业。集团主要出口市场是欧洲和北美，而在新兴市场国家（特别是中国和巴西）则拥有广阔市场发展前景。菲迪亚的技术主要用于生产超复杂模具，因此主要应用于汽车（汽缸、车身和部分机械元件）、航天（引擎、内仓、涡轮发动机）、制鞋（高科技运动鞋的鞋底和鞋体结构）和复杂精工领域。其模具可以用于流水线产品的生产，因此在众多生产领域均有所应用。

菲迪亚拥有众多国际知名集团客户，比如汽车领域的宝马、固铂轮胎、威迪欧、戴姆勒克莱斯勒、法拉利、菲亚特、阿尔法罗密欧、福特、雷诺、雪铁龙、罗孚、日产、斯柯达、梅塞德斯奔驰、固特异、欧宝、沃尔沃、标致、捷豹、奥迪、劳斯莱斯、大众、柯马、法塔集团、蒂森克虏伯；汽车设计领域的博通工作室、意大利设计工作室、平尼法里那工作室、爱达克汽车改装厂、模型大师工作室、卡曼改装工程公司；航空领域的法国宇航、阿莱尼亚、阿尔斯通、波音、英国宇航、加拿大飞机、通用电气、普惠、斯塔柯、道蒂、阿曼契、斯奈柯玛；其他领域的BATA鞋业、耐克、所罗门、新秀丽、贝纳通、飞利浦、施华洛世奇、依莱克斯、唯宝、美标、波米欧里。

2001年后欧洲汽车市场（该意大利公司的传统销售领域）所遭受的危机使得该集团不得不采用双重策略，对其产品线进行多样化改造，以保持其现有市场份额并扩展更多空间。因此菲迪亚决定开展并探索新的销售领域，在传统市场的基础上继续开拓美国和亚洲市场，将其业务中心转向航空领域，该领域一直以来都是该集团的发展方向之一，但并非其收入的主要来源。菲迪亚集团总裁兼首席执行官朱赛培·莫尔菲诺解释道：“在2003年中，对航空领域的销售占我们总销售额的20%左右。如今已经超过53%，这使得我们能够在该重要并拥有高附加值的领域处于主导地位，其中包括航天、防御和商用飞机领域，这里最主要的市场在美国。

该意大利公司正在享受其勇于进取策略的成果。航空领域的准入门槛很高，并不是那么容易打入。莫尔菲诺继续说：“但是我们本来就已经进入该行业：我们并不是从零开始。”总之，多样化策略已经得到回报。如今，汽车市场开始显现回暖信号，而菲迪亚也可以借助其平衡混合策略利用此上升趋势进一步扩展其在该领域的销售。以德国为首的欧洲汽车行业复兴为该集团带来机会，另外东方地区也充满前进可能。“我们正在准备与俄罗斯和印度合作，印度的塔塔汽车集团已经向我们订购了大量产品，”莫尔菲诺总结道。